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方案背景：

　　在《高速公路服务区（停车区）服务规范（试行）》文件中要求：在停车服务上，规范条文要求停车场场地规模充分考虑运营后车流增长情况，需提供适量的停车位；服务区入口前方宜设置停车位电子指示标牌，动态提示剩余停车位等信息；停车场应实行划区设置，小型客车、大型客车、货车和危化品车、牲畜车等特殊车辆应分区停放；危化品车辆停靠区应进行专项规划设计，以满足安全管理的需要等。

高速服务区停车的问题：
服务区停车的刚性需求：
＊高速公路上运行的驾乘人员在生理和心理需求上对服务区停车休息有刚性需求；
＊车辆安全运行条件与管理办法对服务区停车有刚性要求；
服务区停车服务的局限性：
＊日常基础设备闲置，节假日基础设施超负荷运行；
＊加油站加油效率对服务区车辆进出的影响。

方案拓扑图

系统业务流程：
1、高速公路上的驾乘人员韩看见服务区外的引导屏看见入口显示屏上显示有剩余车位，将车开入服务区；
2、服务区入口检测设备识别到车辆进入服务区，诱导控制器将入口显示屏剩余车位数减一；
3、车辆从服务区出口车道离开的同时被检测设备识别并传送给停车诱导控制器，诱导控制器将入口显示屏剩余车位数加一；
系统特殊操作：
服务区需要维护时，通过系统配置的桌面设置终端将服务区剩余车位修改为0，入口处的显示屏实时显示服务区车位已满。，避免车辆误入服务区匝道。

设备清单

区域控制器SL-100MF 1台，区域控制箱 1个，入口车位显示屏 1块，车辆检测器 4个，地感线圈 4盘，桌面控制终端 1台

说明：一个高速服务区有两个子服务区，两个子服务区所需设备数量为以上清单乘2。

方案价值
一、车位数据信息化
通过实时监测进出服务区的车辆通行状态，获取服务区空余车位数；
二、服务区入口前方设置停车位电子指示标牌
通过入口处的显示屏，动态提示剩余停车位；
三、车位数据可管理
空车位数可通过桌面设置终端随时调整、修改；
四、系统维护简易
工业级硬件，嵌入式操作系统，友好的人机界面，无需本地IT算力投入。

工程案例