一、概述

　　近几年，随着铁路列车速度的提高、密度的增大和公路机动车辆的增加，铁路道口相撞事故时有发生，给国家和人民生命财产带来巨大损失。针对这种问题，铁路部门进行了大力的整治，在铁路道口增加了各种设备，但仍然没能从根本上解决由于道口看守人员作业违章造成铁路道口交通事故的安全隐患。

　　铁路平交道口安全自动控制系统是由河北赛克蓝鹏科技发展有限公司根据我国铁路道口安全现状及铁路道口事故案例分析设计开发的安全自动控制系统，它摆脱了现有铁路道口设备依赖道口看守人员操作道口防护栏门的开闭来保证列车的安全通过，实现了铁路道口在列车接近时自动关闭防护栏门，列车离去后自动打开防护栏门，同时，它还具有系统自检故障报警功能，道口内障碍物识别报警功能，道口看守人员接车位置识别记录功能，道口看守人员手动操作防护栏门的记录功能，在防护栏门关闭时防碰撞功能等。该系统彻底改变了现有道口设备的安全管理理念，将道口防护栏门的开闭权交给了可靠性较高的自动化设备，道口看守人员负责监视道口自动设备的正常运转。将受外界因素变化、情绪变化影响较大的人控转变为不受外界因素变化影响、科技含量高的自动化设备控制，大大提高了铁路道口安全性、可靠性，减轻了道口看守人员的工作强度，最大程度优化减少公路机动车辆、人员在道口的堵塞时间，防止由于道口看守人员工作失误造成的铁路道口交通事故，实现了铁路道口的标准化、规范化、科技化管理，为铁路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全面提升了铁路道口安全管理水平。

二、系统介绍

铁路平交道口安全自动控制系统分为自动控制和手动控制两种工作模式；正常运行客、货列车、当班人、重要节点时间等信息可以设置。本系统有以下几个子系统组成：列车接近报警子系统（分有线和无线两种）、CUP主控系统、视频采集处理子系统、自动关开栏门子系统、栏门探测子系统、声光语音子系统、列车离去子系统、反向列车接近子系统（分有线和无线两种）。

三、技术指标

四、主控机箱面板信息

主控机箱面板设置分为：LCD信息显示、故障灯、电源指示灯、开启钥匙、当班人员按键、语音确认按钮。    

1、待机显示信息

2、双向接车信息

3、上行接车信息

4、下行接车信息

5、上行反方向信息

6、下行反方向信息

五、功能介绍

1、系统自动工作模式

列车接近报警：列车到达第一个采集点，道口红绿灯变“红”，声光警灯开启；外部语音提示“有火车开过来注意安全，严禁抢行”，内部语音提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列车接近，请出场接车”（道口工人到达接车位置，内部语音自动停止）；自动下达关门指令。

自动关门：接到关门指令后，开始自动关门，同时外部语音提示：“有火车开过来，自动栏门关闭，严禁抢行，注意安全”；关门过程中探测到机头前（30cm)有物体时暂停，物体离开后自动继续关门；栏门到达道口中间时，判断道口内是否有移动物体，如果有则暂停关门，离开后自动继续关门，到达强制关门时间则强行关门；关门完成后，外部提示语音停止，声光警灯继续提示。

自动开关：接收开门指令后，外部语音提示“道口栏门开启，注意脚下安全”，开门；开门完成后，自动关闭声光警灯、外部语音。

2、手动工作模式

列车到达第一个采集点后内部语音提示“注意，列车接近报警，自动控制系统已关闭，请工人控制关闭道口栏门”，道口工人确认后记录并停止提示语音。

3、24小时监视道口，如果道口内有遗留物体，内部语音提示“道口有遗留物或道口拥堵，请及时处理”，道口工人确认后记录并停止提示语音。

六、设备清单

1、信息采集   8套

2、火车离去采集 2套

3、火车反方向    2套

4、自动栏门控制  2套

5、火车信息处理  1套

6、主控语音视频集成 1套

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